隧道工程铣挖机施工-液压铣挖机隧道施工加固流程

在隧道专家现场调查的早期阶段，道路封锁后，采用地质雷达探测和钻孔取样方法进行调查检查。根据两种调查检查分析数据和结果，得出以下结论：

根据隧道铣挖机施工过程中对围岩节理和裂缝方向的观察，隧道铣挖机开挖轴向方向有多个不同方向的节理和裂缝，形成夹层和小破碎带。结合地质雷达预报和钻孔分析，隧道铣挖机衬砌后约3~13m为破碎带，岩体松散破碎，稳定性差。由于围岩节理的发展，容易产生层向滑动。同时，由于隧道铣挖机围岩属于④层弱风化火的白云灰岩，节理裂缝非常发达，岩体破碎，断裂结构非常发达，基础力不均匀，仰拱沉降不均匀，导致二衬混凝土开裂。此外，长期高速公路车辆（特别是重型车辆）的振动和破碎带活动的影响，加上该地区独特的自然地理气候，导致围岩不稳定，围岩应力变化，导致剪切挤压不均匀，导致局部衬砌开裂。

从设计结构上看，围岩夹在左右隧道铣挖机与中央排水沟检查井通道之间。当围岩发生变化时，S4衬砌类型难以满足隧道铣挖机的结构要求。

隧道铣挖机专家现场调查和探测手段获得的数据原因分析后，首先建议根据裂缝的变化，加强二衬裂缝的变形观测和整改。

变形观测安排：由于围岩不稳定，现有二衬全天候变形观测必须分为两种形式。一是测量二衬裂缝变形，在裂缝的不同位置编号，每天早晚测量裂缝宽度变化和裂缝处错台变化两次，分析变化值，随时掌握二衬变化；二是每天使用激光断面仪测量两次，比较测量结果，分析断面变形。在前期勘察和施工过程中，应进行上述两种变形观测。

其次，通过观察裂缝发展一段时间，有变化趋势，经隧道铣挖机专家组建议，现场二衬结构破坏严重区域拆除，灌浆加固围岩，加强初始支撑和二衬结构，浇筑二衬混凝土，恢复原隧道铣挖机路面和通信信号设施。

临时加固第二衬砌结构→逐段拆除拱侧墙的支撑衬砌结构，铣挖机扩建→初喷混凝土封闭暴露的岩石表面→铺设外钢筋网→架设钢拱→喷涂混凝土并铺设内钢筋网→灌浆加固围岩。拆除并更换支撑结构5.4m后，拆除道路和仰拱→施工仰拱支撑衬砌结构→设置环向排水盲沟→铺设复合土工防水板→模筑二次衬砌→恢复路面、电缆槽和洞内装饰。铣挖机临时加固结构。

为铣挖机防止施工过程中二衬进一步破坏，在ZK466+138~ZK466+154段进行临时加固，I120工字钢作为临时支撑安装在现有二衬内侧，型钢拱纵向间距为1.0m，两榴拱与HPB23520钢筋拉杆连接，拉杆环向间距为1.0M，布置在拱内。刚拱底立于电缆槽顶面，铣挖机每个拱脚设置两个5m25锁脚砂浆锚杆。

液压铣挖机主要由液压电机、传动系统和铣挖头组成。根据铣挖机的不同方向，铣削挖掘机可分为两个系列：横向铣挖机和纵向铣挖机。根据铣挖机的直径和不同的功率，可分为多种不同的等级型号。在实际应用中，水平铣挖机的使用较多。夯神RW系列液压岩土铣挖机头主要分为卧式和立式两种铣挖形式，卧式铣挖头设有两个水平安装的铣削轮，立式铣挖头设有一个竖向安装的铣削轮，这两种铣挖形式都可以安装在挖掘机斗杆的前端使用，可直接利用挖掘机的液压动力系统来驱动和操控铣挖头工作，操作简单，安装方便，灵活高效，用途广泛。在水下30米内，无需任何改造。经改造后的密封件等，可进行水下100米的施工，盐田、煤矿、石膏矿、露天矿、方解石的开采、地道、管道、沟槽及巷道的掘进及掘进及凿毛与整平，撤除混凝土工程土工的土工及整平，河床与坡面的修整及修补。

以上就是为大家介绍的液压铣挖机的基本内容，如您需要咨询或者采购的话欢迎来电咨询，或者直接来厂参观考察。液压铣挖机能与挖掘机搭配使用，液压铣挖机在隧道掘进、路面清理、矿山开采、渠槽铣削、岩石冻土铣削等环境中表现很好。